Опоздал на рейс — не потерял обратный билет: новые правила
Ранее в России действовало нелепое правило: если у вас не было времени для первого сегмента полета, вы автоматически сожгли обратный билет. Теперь все изменилось!
Даже если вы опоздали на рейс, ваш обратный билет остается действительным.
Как это было раньше
До 1 сентября 2025 года действовала Россия, которую многие пассажиры считали абсурдом. Если вы купили билет взад -вперед, но не использовал первый сегмент (Например, у них не было времени для полета «там»), затем авиакомпания автоматически Отменен и возврат билетПолем
Деньги не вернулись — ни для первого рейса, ни на второй. Логика перевозчиков была проста: «Пассажир нарушил последовательность полета, что означает, что весь билет недействителен». Фактически, это было навязанным условием авиакомпаний, ни в коем случае не связано с реальными транспортными затратами.
Многие адвокаты и эксперты называли это безумием. В конце концов, пассажир заплатил за возвратный рейс полностью, место в самолете было назначено ему, но на самом деле он был лишен возможности использовать его.
Что изменилось с 1 сентября
С 1 сентября 2025 года вступил в силу приказ Министерства транспорта Российской федерации, который защищает права пассажиров:
Если человек опаздывает на первый рейс, он сохраняет право на возвратный билетПолем
Если пассажир отказывается от полета или меняет условия поездки, он обязан только компенсировать авиакомпанию на самом деле понесенные расходы (например, штрафы аэропорта или уже оказывали услуги).
Билет, оплаченный пассажиром, теперь невозможно отменить.
Как это будет работать на практике
Представьте себе: вы купили билет «Москва — Сочи — Москва». Они опоздали на утренний рейс в Сочи. Ранее, в этом случае, обратный билет «Sochi -Moscow» автоматически сгорел. Теперь — нет. Вы будете спокойно лететь в Сочи любым другим способом (например, купив новый билет или поезд), и вы можете использовать обратный билет.
Для авиакомпаний это означает отказ от обычной практики «неявки» (отмену весь маршрут, когда не появляется для первого сегмента). Фактически, это приведет к тому, что авиакомпании начнут более тщательно назначать тарифные условия, но они больше не смогут лишить пассажира права на оплачиваемый рейс.
Это было только в России?
Нет, не только. Подобные правила «неявки» действительны для многих авиакомпаний по всему миру, особенно среди крупных международных перевозчиков.
В Европе неоднократно проводились испытания против авиакомпаний Lufthansa, Iberia, Air France, которые отменяли билеты на возврат, если пассажир не использовал первый сегмент.
В некоторых странах ЕС суды встали на сторону пассажиров, признавая такую практику несправедливой.
Тем не менее, многие авиакомпании продолжают использовать политику неяйма, скрываясь за внутренними правилами тарифов.
Поэтому инновации в России являются важным шагом к защите прав пассажиров. Возможно, в будущем это станет тенденцией для других стран.
